多繩摩擦式提升機(jī)在運(yùn)行維護(hù)中需要注意問題——摩擦襯墊廠家

1.1 現(xiàn)場安裝時的吊裝

采用兩根鋼絲繩，主鉤鋼絲繩穿過上、下腹板相鄰兩人孔，副鉤鋼絲繩

穿過下腹板另外相鄰兩人孔；主鉤緩慢吊起工件，副鉤配合，實現(xiàn)90°翻轉(zhuǎn)；

副鉤繼續(xù)上升，主鉤落，實現(xiàn)180°翻轉(zhuǎn)。

采用兩根鋼絲繩，主鉤鋼絲繩從上方腹板中一人孔穿入，繞過主軸，

從同一人孔穿出。副鉤鋼絲繩通過工裝吊盤，吊在主軸上方，起輔助調(diào)平作

用。主軸兩端的螺釘孔僅用于把吊具，不能直接把吊環(huán)螺釘起吊。

采用兩根等長鋼絲繩，分別穿過兩側(cè)上、下槽鋼中間空隙處（每側(cè)橫穿兩處）兜住工件進(jìn)行平吊，不準(zhǔn)許直接兜吊下側(cè)槽鋼。

采用兩根等長鋼絲繩，分別兜住左、右端軸頸進(jìn)行起吊。為防止起吊時擠壓輪子，鋼絲繩要有足夠的長度。

4m以下規(guī)格天輪裝置：采用兩根等長鋼絲繩。鋼繩兜吊中間兩個輪子的輪緣，兩根鋼絲繩分別掛在同一處槽鋼的左、右兩側(cè)。為防止輪子變形，兩吊掛輪子之間需用千斤頂支墊。

采用兩根等長鋼絲繩，左、右側(cè)各掛一根鋼絲繩，吊點在由上到下第三個輪子的上、下槽鋼中間空隙處，不準(zhǔn)許直接兜吊下側(cè)槽鋼。此種起吊方式嚴(yán)禁帶軸承座及端蓋。

采用四根等長鋼絲繩，主鉤掛兩根，副鉤掛兩根；鋼絲繩兜在第二個和第三個輪子的輪緣內(nèi)側(cè)。主、副鉤配合進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。吊點附近的輪子輪緣之間，需用螺紋千斤頂輔助支撐，以防止在起吊中變形；起吊翻轉(zhuǎn)過程中人員與工件要保持足夠的安全距離，避免千斤頂墜落傷人。

1.2 定期檢查高強(qiáng)度螺栓擰緊力矩

▲投入運(yùn)轉(zhuǎn)后三天內(nèi)每天用扭力扳手檢查一次；▲投入運(yùn)轉(zhuǎn)后４～３０天內(nèi)每周用扭力扳手檢查一次▲投入運(yùn)轉(zhuǎn)后２～４個月內(nèi)每月用扭力扳手檢查一次▲以后依據(jù)具體情況，使用單位自行制定定期檢查制度提升產(chǎn)品常用高強(qiáng)度螺栓的擰緊力矩：M24 750N.m；M30 1440N.m；M36 2500N.m。

1.3摩擦襯墊的車削

當(dāng)摩擦襯墊超出上述偏差要求，應(yīng)進(jìn)行修正和車削繩槽。車削繩槽：以摩擦輪兩擋繩板（一次裝卡加工成型）為車槽時的對刀基準(zhǔn)；采用長平尺靠緊在兩擋繩板的外園上，讓車刀尖剛剛接觸平尺。記下刻度環(huán)上的刻度（這個刻度即為０位），拿掉平尺轉(zhuǎn)動手輪。向前進(jìn)刀進(jìn)行切削，直接從手輪上的刻度環(huán)上看出進(jìn)刀量，每轉(zhuǎn)動一大格等于車刀進(jìn)刀量為０.２ｍｍ，每轉(zhuǎn)動一小格等于進(jìn)刀量為０.１ｍｍ，手輪轉(zhuǎn)動一周等于車刀進(jìn)刀或退刀２ｍｍ，車削速度一般為（１～２）米/ 秒。記錄下進(jìn)刀量。車每個繩槽時都以這個平尺為基準(zhǔn)。車削精度可達(dá)到０.１ｍｍ。

多種控制模式，全程位置控制監(jiān)控功能；能對每個繩槽進(jìn)行快速定位；

繩槽磨損情況識別并在線顯示；切削加工精度高、穩(wěn)定可靠；加工精度不小

于0.02mm，控制方式為手動方式和全自動方式；高速銑刀進(jìn)行主動切削，不

受卷筒運(yùn)行方向的限制；全數(shù)字參數(shù)設(shè)置，操作簡單。

1.4 天（導(dǎo)向）輪襯墊的更換標(biāo)準(zhǔn)

天（導(dǎo)向）輪襯墊屬于易耗品，使用中要定期檢測其磨損程度。當(dāng)磨損達(dá)到一個鋼絲繩直徑的深度，或沿側(cè)面磨損達(dá)鋼絲繩直徑一半時，或襯墊磨損后剩余厚度為鋼絲繩直徑的一半時，三種情況中有一種就應(yīng)更換襯墊。

1.5 落地式提升機(jī)掛繩及撥繩

落地式多繩提升機(jī)每一根鋼絲繩都有兩個繩槽可以用。在掛繩時，如果是４根繩。應(yīng)當(dāng)將摩擦輪中心線左側(cè)的兩根鋼繩分別放在各自左邊的一個繩槽內(nèi)，將摩擦輪中心線右側(cè)兩根鋼繩分別各自放在右邊的一個繩槽內(nèi)，或者全部反之。撥繩時，根據(jù)撥繩方向的需要，將其中一個撥繩裝置放在摩擦輪上，慢慢轉(zhuǎn)動摩擦輪，撥繩裝置與摩擦輪一起轉(zhuǎn)動，逐漸鋼繩就壓在撥繩裝置上面，順著與摩擦輪中心線成一定角度的導(dǎo)板，被撥入了另一個繩槽，摩擦輪轉(zhuǎn)半周后，鋼絲繩不再壓在撥繩裝置上，摩擦輪轉(zhuǎn)一周，撥繩裝置又轉(zhuǎn)回原來的位置，撥繩完畢，取下?lián)芾K裝置。

1.6 主軸承與天輪軸承的維護(hù)

設(shè)備在使用中要特別注意對軸承進(jìn)行正確的潤滑，潤滑的好壞直接影響著軸承的使用壽命。潤滑脂應(yīng)選用鋰基脂２?；颍常＃@種潤滑脂具有非常好的防水性和耐腐蝕性。溫度偏高地方建議采用３＃，溫度偏低地方建議采用２＃。加注油脂一定要清潔，不能將塵埃和水分帶入。開始安裝時，潤滑脂應(yīng)填滿整個軸承和軸承座體空間的１／２～１／３為宜。

設(shè)備運(yùn)行中要每季度補(bǔ)充潤滑脂一次，其補(bǔ)充量為：

潤滑脂每年應(yīng)全部更換一次。更換潤滑脂時，從軸承上蓋的小孔注入煤油，慢慢開車，軸承緩緩轉(zhuǎn)動，舊的潤滑脂溶于煤油中，然后打開軸承端蓋下部的放油孔，將潤滑脂和煤油的混合液放掉，外面用容器接著，直到把舊的潤滑脂全部清洗干凈。
1.7制動盤的維護(hù)保養(yǎng)制動盤是摩擦輪的重要組成部分，直接影響提升機(jī)的使用安全性。摩擦輪直徑＜4m的，其端面全跳動量≤0.5mm；摩擦輪直徑≥4m的，其端面全跳動量≤ 0.7 mm；制動盤表面粗糙度參數(shù)Ra值不大于3.2μm。當(dāng)上述值超標(biāo)時，就需要對制動盤進(jìn)行修正。

1.8 天（導(dǎo)向）輪軸瓦的維護(hù)

天（導(dǎo)向）輪生產(chǎn)完成后到到用戶安裝使用，一般會滯留一段時期，此時管路中及軸瓦內(nèi)在制造廠所加的潤滑脂很可能已經(jīng)變質(zhì)失效、風(fēng)干、附著在油管內(nèi)壁和軸瓦油槽中，甚至形成堵塞，因此在使用前必須對潤滑管路及軸瓦進(jìn)行清洗，保證潤滑油路的暢通。清洗時，將煤油等清洗劑通過輪緣上注油孔注入，游動輪輪轂中部設(shè)有2-M33×2出油口（此口也可以做注油口使用），清洗完成后用螺塞堵住。軸瓦潤滑脂采用1?！常ｄ嚮鶟櫥?。日常維護(hù)時，用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌竟?jié)溫度選擇合適的牌號的潤滑脂。建議設(shè)備運(yùn)行初期三個月，每天每個潤滑點注油一次；之后要求每周每個潤滑點，加潤滑油脂一次；每6個月清洗一次軸瓦，以免油路堵塞。