提升機(jī)主導(dǎo)輪摩擦襯墊損傷介紹以及維護(hù)
摩擦式提升機(jī)主導(dǎo)輪摩擦襯墊是摩擦式提升機(jī)的重要組成部分之一,它一般由壓塊將其固定在主導(dǎo)輪上。摩擦襯墊與鋼絲繩間所產(chǎn)生的摩擦力主要用于克服提升機(jī)運(yùn)行或靜止時(shí)主導(dǎo)輪兩側(cè)鋼絲繩的張力差,它不但具有保持摩擦力的作用,而且具有減震緩震、抗震和保護(hù)鋼絲繩、卷筒和懸掛設(shè)施,調(diào)整鋼絲繩間張力不平衡等作用,因而它的質(zhì)量和性能的優(yōu)劣,使用和維護(hù)的好壞,對(duì)摩擦式提升機(jī)的安全正常運(yùn)行起著非常重要的作用摩擦襯墊材料由最初的木質(zhì)摩擦襯墊逐步發(fā)展為橡膠摩擦襯墊和高分子復(fù)合物摩擦襯墊等,并且隨著科學(xué)和制造技術(shù)的發(fā)展,使用和維護(hù)技術(shù)的提高,其質(zhì)量、使用性能和使用壽命也逐步得到了較大提高,對(duì)企業(yè)保證提升機(jī)的安全、正常運(yùn)行提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮了重要的作用。
摩擦襯墊的損壞方式
由于摩擦襯墊在提升機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中具有產(chǎn)生摩擦力、減震和保護(hù)卷筒、鋼絲繩、懸掛設(shè)施等諸多重要作用,因而它在使用過(guò)程中就不可避免地受到各種因素的影響,產(chǎn)生正常和非正常的損壞。因此找出各種損壞的因素,尤其是主要因素,并最大限度地克服其對(duì)摩擦襯墊的影響,對(duì)有效地減少其非正常損壞,提高其使用壽命,提高提升機(jī)的安全、正常運(yùn)行率和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益都具有非常重要的意義。
鋼絲繩張力不平衡的影響由于安裝和使用等因素的影響,摩擦式提升機(jī)的幾根鋼絲繩的張力總是不相等的,并隨著張力差增大,張力較大的鋼絲繩在摩擦襯墊上所產(chǎn)生的比壓就較大,這樣就加大了張力較大鋼絲繩繩槽上摩擦襯墊的磨損,相應(yīng)的張力較小的襯墊磨損較小。當(dāng)張力差超出允許值后,鋼絲繩的張力就不平衡,若不及時(shí)調(diào)整,則幾個(gè)繩槽摩擦襯墊的磨損速度就會(huì)嚴(yán)重不平衡。反過(guò)來(lái),隨著摩擦襯墊的磨損差別越來(lái)越大,鋼絲繩的張力差就會(huì)越來(lái)越大,張力差增大又會(huì)加速摩擦襯墊磨損的不平衡,如此惡性循環(huán),必將影響摩擦襯墊的使用壽命。
安裝和車(chē)削誤差的影響
由于存在安裝和車(chē)削的誤差,以及傳統(tǒng)車(chē)削念束縛,往往會(huì)造成摩擦襯墊不必要的車(chē)削浪費(fèi) ，會(huì)縮短摩擦襯墊的使用壽命。如在安裝時(shí)對(duì)摩擦墊由于松緊不均而進(jìn)行的車(chē)削,在使用中每隔一周期將繩槽車(chē)圓等均縮短了其使用壽命。
提升機(jī)緊急及事故制動(dòng)的影響
提升機(jī)除在正常的加、減速及正常運(yùn)行階段摩擦襯墊產(chǎn)生正常的沖擊及磨損影響外,在緊急動(dòng)和事故制動(dòng)時(shí)均會(huì)對(duì)摩擦襯墊產(chǎn)生沖擊和非正的磨損破壞,影響其使用壽命。
摩擦襯墊自身材質(zhì)差別的影響
由于生產(chǎn)摩擦襯墊時(shí)受到一些不確定因素影響,因而生產(chǎn)出來(lái)的摩擦襯墊使用性能并非完全一致,有時(shí)可能相差較大。性能相差較大的摩擦襯墊在使用時(shí)會(huì)表現(xiàn)出不同的磨損速度,因而要定期地對(duì)其進(jìn)行車(chē)削,以調(diào)整繩槽周長(zhǎng)偏差,但這樣會(huì)影響其整體的使用壽命。
其它外界因素的影響
摩擦襯墊由于受到鋼絲繩上油污和其它腐蝕性液體、氣體等化學(xué)物質(zhì)的影響,致使其受到非正常的腐蝕和損壞而性能下降,從而影響其使用壽命。
摩擦襯墊的維護(hù)
科學(xué)地使用和維護(hù)摩擦襯墊,是提高提升機(jī)安全、正常運(yùn)行率和經(jīng)濟(jì)效益,提高摩擦襯墊使用壽命的重要途徑之一,摩擦襯墊的使用和維護(hù)主要包括以下幾方面:
(1)及時(shí)調(diào)整鋼絲繩的張力不平衡,減少其對(duì)摩擦襯墊的損壞,提高其使用壽命。鋼絲繩的張力不平衡對(duì)主導(dǎo)輪摩擦襯墊使用壽命有較大的影響，并且隨著張力差的增大其影響也增大,因而定期檢查并及時(shí)地調(diào)整張力差,對(duì)提高摩擦襯墊的使用壽命具有重要意義。
造成鋼絲繩產(chǎn)生張力不平衡的原因很多,調(diào)整的方法也很多,實(shí)際運(yùn)行中經(jīng)常出現(xiàn)的張力不平衡原因及常用處理方法見(jiàn)附表。
(2)定期測(cè)量繩周偏差并使保持在許范圍內(nèi),從而提高摩擦襯墊的使用壽命。主導(dǎo)輪上各繩槽的形狀實(shí)際上是不規(guī)則的,因而通常無(wú)法測(cè)量繩槽的實(shí)際直徑,所以一般選擇測(cè)量繩槽周長(zhǎng)偏差作為繩槽車(chē)削的依據(jù)。當(dāng)主導(dǎo)輪出現(xiàn)繩槽周長(zhǎng)偏差時(shí),主導(dǎo)輪每轉(zhuǎn)一周,較大周長(zhǎng)繩槽上的鋼絲繩就比較小周長(zhǎng)繩槽上的鋼繩多轉(zhuǎn)過(guò) 的長(zhǎng)度,同時(shí)較大周長(zhǎng)繩槽上的鋼絲繩在上升側(cè)就比同側(cè)的其它鋼絲繩多產(chǎn)生的彈性伸長(zhǎng),相應(yīng)的也就產(chǎn)生了最大的額外的彈性張力 AN。當(dāng)提升機(jī)行程結(jié)束時(shí),較大周長(zhǎng)繩槽上的鋼絲繩在上升側(cè)就達(dá)到了最大 Az ,相應(yīng)的也產(chǎn)生了最大的額外的彈性張力∑>?N。同時(shí),在下放側(cè),其張力就比其它鋼絲繩的張力要小。這樣,主導(dǎo)輪兩側(cè)便產(chǎn)生了張力不平衡的現(xiàn)象。這種張力不平衡的情況隨著繩槽周長(zhǎng)偏差的增大而增大。
測(cè)量周長(zhǎng)偏差時(shí),一般應(yīng)先將提升容器與配重置于井筒中大致相同的位置,在主導(dǎo)輪的一側(cè)同一位置將幾根繩子做上記號(hào),將提升機(jī)慢速提升一段距離 h(一般距離不應(yīng)過(guò)大)后停下,選一基準(zhǔn)位置后,則可測(cè)量幾個(gè)標(biāo)號(hào)的位置差 ∑>?L?,以繩槽周長(zhǎng)最小的繩槽為基準(zhǔn),另幾個(gè)繩槽的周長(zhǎng)偏差為：
需要說(shuō)明的是,由于摩擦式提升機(jī)摩擦襯墊的摩擦系數(shù)較大和主導(dǎo)輪上鋼絲繩的包角很大,即便是提升機(jī)的容器接近上、下止點(diǎn)的脈動(dòng)載荷密集區(qū)內(nèi),也不會(huì)發(fā)生明顯的鋼絲繩與主導(dǎo)輪摩擦襯墊之間的打滑現(xiàn)象,而只是隨著兩側(cè)張力差的大小不同而發(fā)生不同程度的蠕動(dòng)或局部微量滑動(dòng),因此在做鋼絲繩的額外彈性伸長(zhǎng)測(cè)量和繩槽周長(zhǎng)偏差的計(jì)算時(shí)可不考慮其相對(duì)滑動(dòng)。
當(dāng)主導(dǎo)輪周長(zhǎng)偏差超過(guò)技術(shù)范圍時(shí),一般應(yīng)及時(shí)車(chē)削,以消除對(duì)鋼絲繩的傷害。在繩槽車(chē)削時(shí)，般應(yīng)選擇繩槽周長(zhǎng)最小的繩槽作為基準(zhǔn),在確保該繩槽的徑向跳動(dòng)在技術(shù)范圍之內(nèi)后,以其為標(biāo)準(zhǔn),依次將其余的繩槽周長(zhǎng)和徑向跳動(dòng)車(chē)至相等或技術(shù)允許的范圍內(nèi)。在繩槽車(chē)削時(shí)不需要象車(chē)削繩槽調(diào)整張力那樣都將繩槽車(chē)圓,因?yàn)?只要在滿(mǎn)足技術(shù)要求的情況下,過(guò)多的車(chē)削不僅會(huì)浪費(fèi)摩擦襯墊,而且會(huì)增加更換的次數(shù)增加停機(jī)時(shí)間和維護(hù)費(fèi)用、降低生產(chǎn)效率。
減少外界因素的影響,提高摩擦襯墊的使用壽命。外界因素的影響在很大程度上取決于對(duì)摩擦襯墊的維護(hù)。例如及時(shí)地清除襯墊上的油污和其它腐蝕性液體等,均可有效地減少摩擦襯墊的損壞,延長(zhǎng)其壽命。
所以，定期地對(duì)摩擦襯墊進(jìn)行點(diǎn)檢、測(cè)量和正確使用與維護(hù),并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,摩擦襯墊的使用壽命必將進(jìn)一步得到提高。
